4) 正常充电结束测试：检查车辆在正常充电结束条件下的响应
5) 充电连接控制时序测试：检查车辆连接控制时序是否正常
6) 充电异常状态测试：包括开关 S3 断开测试、CC 断路测试、CP 中断测试、
7) 充电控制输出测试：PWM 占空比变化测试、PWM 占空比超限测试、PWM 频率边界 测试、PWM 中断测试
8) 控制回路测试：CP 回路边界电压值测试、CC 回路边界阻值测试 直流充电桩模拟器测试系统的控制导引电路如下图所示，包括直流充电桩控制器、 电阻R1、R2、R3、R4、R5、开关S、直流供电回路接触器K1 和K2、低压辅助供电回路(电 压：12V±5 %，电流：10A)接触器K3 和K4、充电回路接触器K5和K6 以及车辆控制器， 其中车辆控制装置可以集成在电池管理系统中。电阻R2和R3 安装在车辆插头上，电阻 R4 安装在车辆插座上。开关S 为车辆插头的内部常闭开关，当车辆插头与车辆插座完 全连接后，开关S 闭合。在整个充电过程中，直流充电桩控制装置应能监测接触器K1、 K2，接触器K3、K4。电动汽车车辆控制装置应能监测接触器K5 和K6 状态并控制其接通 及关断。
直流桩模拟器通过对开关 S/ PE/ CC2/ K1K2/ K3K4 的控制，R3 的模拟，绝缘状态的 模拟，以及各阶段 CAN 交互控制，即可实现对直流快充全过程中各个故障，异常，边 缘状态以及通讯交互的模拟，从而实现车辆端快充的互操作性测试和通讯协议一致性的 测试，通过可并联的高压直流电源模组，更可灵活组合出不同的输出功率区间。 直流充电模拟设备的互操作性测试，依据《GB/T 34657.2-2017 电动汽车传导充电 互操作性测试规范第 2 部分：车辆设备》，规定的测试方法和测试步骤，验证整车与直 流充电设备通过信息交互和过程控制，实现充电互联互通的能力，同时进行车辆交流充 电接口的兼容性、充电过程的通信和控制的正确性验证，保证整车交流充电功能符合设 计和各类标准要求。直流充电模拟设备中集成标准的测试用例，外部主控系统只要调用 相应的测试用例对应命令，便可以实现相应的国标互操作性测试。测试项目如下：
1) 非车载充电机和电池管理系统之间的通信一致性测试
2) 连接确认测试：判断车辆接口能够完全连接
3) 自检阶段测试：检查车辆完全连接以后，能否正确进入充电流程
销售总监