今年最火的产业莫过于新能源汽车，2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为471.7万/456.7万辆，同比增长120.0%/110.0%。同时22年我国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过一倍。

自2015年起，中国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一，而伴随着电动汽车数量的增加，电池存有量也水涨船高。照动力电池5-8年的使用寿命推算，第一波动力电池的退役潮即将进入高峰期。一个现实的挑战摆在了行业面前，那就是退役后的动力电池如何处理?

按照高工产业研究院(GGII)报告预测，2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料，产值预计可超千亿规模。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。而2021 年政府工作报告中也强调了要“加快建设动力电池回收利用体系”，动力电池回收行业发展即将加速。

回收处理后的废旧动力锂电池，通过物理、化学等回收处理工艺成为可循环利用的电池或将电池中具备利用价值的金属元素如锂、钴、镍等提取出来。

ITECH的电池回收测试方案可以帮助用户解决包括退役动力电池从再加工筛选初期，至梯次利用，以及最终进入回收拆解，电池循环的全周期测试。

首先，退役动力电池再加工的过程主要是测试电池整包容量，内阻等性能参数，然后根据测试的数据进行电池包分选的过程。

ITS5300电池测试系统在对动力电池包进行充放电循环测试的过程中，提供丰富的测试工步和统计分析功能。用户无需任何语言编程背景，即可快速掌握测试程序编辑和运行。统计分析功能，可协助测试人员快速进行数据筛选和完成电池性能参数分析。

其次，梯次利用主要针对电池容量降低至80%以下，无法应用于新能源汽车上，但电池本身没有报废的电池，可以