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【案例分享】IT6000C双向可编程直流电源在车载应急电源中的应用
来源: | 作者:sztaiqin | 发布时间: 2021-05-13 | 2012 次浏览 | 分享到:
IT6000C系列是一款集双向电源和回馈式负载功能特性于一体的双向可编程直流电源，针对汽车电子测试需求，内置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848标准汽车功率网用电压曲线。内置函数发生器，可以自由的产生任意波形，并通过USB接口导入LIST文件生成波形。具有高可靠性的设置功能和保护特性，丰富的测量功能使IT6000C系列广泛应用于汽车电子、绿色能源、高速测试、大功率测试等多个方面，是一款功能丰富、性能优异、适用广泛的直流电源。
正常情况下燃油汽车由电瓶供电进行打火启动，在汽车行驶中由发电机向电瓶充电，无需外接电源。但当电瓶老化、电量耗尽或者故障时，汽车就无法启动。汽车应急启动电源是为此开发出来的一款多功能便携式移动电源，它可以短时替代电瓶提供直流电启动汽车，同时将充气泵和应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。

汽车在正常运行时会产生大量的电磁干扰，通过耦合、传导、辐射的方式，传播到电源系统，影响汽车电子设备工作。最糟糕的是车辆本身所产生的干扰，如点火系统、发电机和整流器系统的干扰脉冲。汽车应急启动电源既是一个敏感的电子设备，也是供电电源，同样需要进行汽车电子波形测试。

*图1 车载应急启动电源*
应用案例
汽车电子产品需通过汽车电气系统供电扰动测试，例如ISO16750-2  4.6.3章节的 Starting profile 汽车电子启动波形，波形要求如下图2所示：

*图2 汽车启动波形图*
在一般汽车电子产品测试中，是由电源进行输出变动实现法规波形，车载应急电源代替车上的蓄电池给汽车电子系统供电，则需要使用负载来模拟汽车电子设备的一些特性来验证电源的可靠性，原理如图3所示：

*图3 测试原理图*
如果是用电子负载来实现该测试，市面上大多数电子负载不具备CV list功能，不能满足这种快速的CV脉冲电压的变化，模拟出来的波形达不到仿真的效果。IT6000C双向电源就可以很好的解决这个问题，它在SINK状态下仍然具备CV LIST功能，单步的脉宽可以达到1ms，可以很好的满足启动波形的模拟。IT6000C CV list功能编辑图如图4所示，实测的波形如图5所示：

*图3 IT6000C CV list功能U盘导入文件部分截图*

*图4 实测波形图*
IT6000C系列是一款集双向电源和回馈式负载功能特性于一体的双向可编程直流电源，针对汽车电子测试需求，内置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848标准汽车功率网用电压曲线。内置函数发生器，可以自由的产生任意波形，并通过USB接口导入LIST文件生成波形。具有高可靠性的设置功能和保护特性，丰富的测量功能使IT6000C系列广泛应用于汽车电子、绿色能源、高速测试、大功率测试等多个方面，是一款功能丰富、性能优异、适用广泛的直流电源。